Шта су резервни делови мотора?

Шта су резервни делови мотора

Моторни производ је специјална машина која интегрише различите енергије као што су електрична енергија, механичка енергија, магнетна својства, енергија ветра и топлотна енергија. Облик и крутост његових компоненти директно утичу на укупан ниво перформанси мотора.

Универзална компонента мотора
1. Статор мотора

Статор мотора је важан део мотора као што су генератори и стартери. Статор је важан део мотора. Статор се састоји од три дела: језгра статора, намотаја статора и оквира. Главна функција статора је да генерише ротирајуће магнетно поље, док је главна функција ротора да се пресече магнетним линијама силе у ротирајућем магнетном пољу да би се створила (излазна) струја.

2. Ротор мотора

Ротор мотора је такође ротирајући део мотора. Мотор се састоји од два дела, ротора и статора. Користи се за реализацију уређаја за конверзију између електричне енергије и механичке енергије и механичке енергије и електричне енергије. Ротор мотора је подељен на ротор мотора и ротор генератора.

3. Намотај статора

Намотај статора се може поделити на два типа: централизован и распоређен према облику намотаја завојнице и начину уграђеног ожичења. Намотавање и уградња централизованог намотаја је релативно једноставно, али је ефикасност ниска, а перформансе рада су такође лоше. Већина тренутних статора мотора наизменичне струје користи дистрибуиране намотаје. Према различитим моделима, моделима и процесним условима уградње калемова, мотори су пројектовани са различитим типовима намотаја и спецификацијама, тако да су и технички параметри намотаја различити.

4. Шкољка мотора

Кућиште мотора се генерално односи на спољашње кућиште све електричне и електричне опреме. Кућиште мотора је заштитни уређај мотора, који је направљен од силиконског челичног лима и других материјала поступком штанцања и дубоког извлачења. Поред тога, површински третмани против рђе и прскања и други процесни третмани могу добро заштитити унутрашњу опрему мотора. Главне функције: отпоран на прашину, против буке, водоотпоран.

5. Крајњи поклопац

Крајњи поклопац је задњи поклопац постављен иза мотора и других кућишта, познатији као "крајњи поклопац", који се углавном састоји од кућишта поклопца, лежаја и електричне четке. Да ли је завршни поклопац добар или лош директно утиче на квалитет мотора. Добар завршни поклопац углавном долази из његовог срца - четке, његова функција је да покреће ротацију ротора, а овај део је најкритичнији део.

6. Лопатице вентилатора мотора

Лопатице вентилатора мотора се углавном налазе на репу мотора и користе се за вентилацију и хлађење мотора. Углавном се користе на репу АЦ мотора, или се постављају у посебне вентилационе канале једносмерних и високонапонских мотора. Лопатице вентилатора мотора отпорних на експлозију су углавном направљене од пластике.

Према класификацији материјала: лопатице вентилатора мотора могу се поделити на три типа, пластичне лопатице вентилатора, лопатице вентилатора од ливеног алуминијума и лопатице вентилатора од ливеног гвожђа.

7. Лежај

Лежајеви су важна компонента у савременим машинама и опреми. Његова главна функција је да подржи механичко ротирајуће тело, смањи коефицијент трења током његовог кретања и обезбеди његову тачност ротације.